03/03/2017 - 15h11 - Atualizado em 03/03/2017 - 15h20

Linha Yamaha 321CC apresenta novas cores

Confira as novidades da marca

Zuun,motorcycles

MT-03 – 2018
As novas cores da MT-03 unem a tradição e herança esportiva do Racing Blue,aos modernos conceitos blackout (Midnight Black) e à tendência de traços amarelos sobre prata (Metal Silver), utilizados na nova geração européia da família mt.são cores fortes e vibrantes, que carregam o espírito “dark side of Japan” – a inspiração de toda MT.

A MT-03 pode ser resumida como uma naked que oferece agilidade, performance, beleza e um ponto de muito destaque: a mais pura sensação de prazer na pilotagem – principal característica da família MT. O motor da MT-03é o mesmo que equipa sua irmã esportiva YZF-R3. Trata-se de um bicilíndricoemlinha com capacidade cúbica de 321cc, duplo comando (DOHC -Dual Over Head Camshaft), 4 válvulas por cilindro, arrefecimento líquido e alimentação por injeção eletrônica,capaz de gerar potência e torque máximos de 42,01cv a 10.750 rpm, e 3,02 Kgf.ma 9.000 rpm, respectivamente.

RACING BLUE: Nova cor, novos grafismos e com rodas azuis. Apenas na versão STD

Leveza com tecnologia
Para alcançar oobjetivode uma motocicleta leve,a Yamaha utilizouem sua produção, modernos processos e materiais nobres, como nos pistões forjados em alumínio (similar aos das motocicletas de competição) e no cilindro, com a tecnologia DiASilYamaha, que consiste em uma liga de Alumínio e Silícioque proporciona menor vibração, melhor dissipação de calor e uma surpreendente performance. O resultado disso tudofoi uma motocicleta de 166kg na versão STD e 169kg com ABS.

Eletrônica moderna
A eletrônica é um ponto alto na MT-03,uma ECUde 16 Bit gerencia omoderno sistema de admissão que, em conjunto com a injeção eletrônica, é capaz de fazer com que a mistura de ar e combustível chegue de forma rápida àcâmara de combustão. Com isso, a queima é mais eficiente, resultando em consumo de combustível mais equilibrado e entrega de potência e torque mais expressivos. Na prática, dá paraperceber isso nas respostas rápidas do acelerador, na força em baixas e médias rotações e na empolgante sensação nos giros mais altos.

 

MIDNIGHT BLACK: Novos grafismos. Apenas na versão STD
Agilidade com equilíbrio
O escapamento da MT-03 é do tipo 2 x 1 com sistema de câmara de expansão para redução de ruídos e ganho na performance. A ponteira, com desenho arrojado e dimensões compactas é posicionado perto do centro do chassi, o que favorece a centralização de massa. Isso garante ótimo equilíbrio para pilotagem esportiva e estabilidade, qualidade comum aos modelos da família MT.
Para poder oferecer toda a agilidade e rapidez que a MT-03proporciona, a Yamaha desenvolveu ciclística que utiliza como base,um moderno e compacto chassi construído em aço do tipo diamante, que oferece resistência com baixo peso.

Suspensão eficiente
O que também contribui para essa ciclística elaborada são as competentes suspensões. Na frente, a MT-03utiliza o sistema de garfo telescópico, cujos amortecedores possuem curso de 130mm e tubos internos com 41mm de diâmetro. Isso resulta em mais controle e estabilidade na pilotagem em função da maior robusteze resistência a torções. Já a suspensão traseira, do tipo monocross, tem amortecedor único com sete regulagens na pré-carga da mola, permitindo o ajuste de acordo com o peso, terreno ou tipo de pilotagem. O curso da roda é de 125mm e sua balança –assimétrica –, além de resistente, tem um desenho moderno. Seu comprimento é de 573mm, o que dá a MT-03, a proporção de entre eixos da R1 modelo 2014. O fato de ser longareduz a variaçãodo ângulo da balança em relação ao piso nas curvas ou nas acelerações e desacelerações resultando emmaior eficiência na transferência de potência para a roda traseira.

METAL SILVER. Nova cor e novos grafismos. Apenas na versão ABS

Segurança em duas versões
Como na R3, a MT-03 está disponível em duas versões: Standarde ABS. Em ambas, o sistema dianteiro é composto por um disco ventilado do tipoflutuante, com diâmetro de 298mm e pinça de duplo pistão. Na traseira, o disco ventilado é de 220mm, e a pinça com pistão único.

Painel tecnológico completo
O Painel da MT-03 é moderno e completo. A iluminação em LED, garante ótima visibilidade em qualquer situação. Nele, há o shift light, que indica o momento da troca de marchase pode ser ajustado facilmente de acordo com a preferência do condutor, seja no nível de luminosidade (com três opções), na forma de acendimento (intermitente, strobeou fixa), ou na rotação desejável a partir dos 7.000 rpm. Emumdisplay de LCD,indica a velocidade, marcha utilizada, nível do combustível, temperatura do motor, relógio, hodômetro total e dois parciais, momento da troca de óleo, autonomia e o consumo médio e instantâneo.

Uma legítima MT
A MT-03 é a caçulada família MT, e carrega consigo o designque a Yamaha chama de "visualização de performance", onde odesign por si só transmite a sensação de velocidade, agilidade e de leveza, características comuns à toda família MT.

As linhas aerodinâmicas da nova MT-03transmitem leveza, dinamismo e velocidade. Dá para perceber essa inspiração, desde a capa que envolve o tanque de combustível –com capacidade de 14 litros –e seus defletores de ar, atéa traseira elevada. Nela, a lanterna é em LED, o assento para o passageiro é bipartido e as alças de apoio eficientes, mas sem abrir mão do arrojo estético.
As rodas em liga leve com 17 polegadas de diâmetro e 10 pontas, são as mesmas da R3, assim como os pneus radiais tubeless, cujas medidas são de 110/70 -R17M/C 54H na dianteira, e 140/70 -R17M/C 66H na traseira.

 

YZF R3 – 2017
Duas (R-White e Racing Blue) das três novas cores estão alinhadas com o ícone do desempenho, o modelo R1. Mas seja qual for a escolhida,traz toda a inspiração das pistas para uma pilotagem com performance no dia-a-dia.

MATT GREY: Nova cor e novos grafismos STD E ABS

A YZF-R3, que se destaca pelo design e excelente performance, está com novas cores. Com admirável relação entre peso e potência, a R3 é uma motocicleta de alto desempenho, agilidade e fácil dirigibilidade, desenvolvida para pilotos iniciantes ou mais experientes, que desejam uma superesportiva para todos os dias. A R3 é equipada com motor de 321cc, 2 cilindros em linha, 4 tempos, DOHC, arrefecimento líquido, 4 válvulas por cilindro e injeção eletrônica.

Com potência máxima de 42cv e torque de 3,02kgf.m, o motor possui materiais nobres para extrair sua melhor performance com menor peso, menos vibração, mais conforto e melhor dissipação de calor, como os pistões forjados em alumínio e o cilindro com a tecnologia DiASil Yamaha, fabricado com 80% de Alumínio e 20% de Silício.

R-WHITE: Nova cor e novos grafismos STD E ABS

O sistema de admissão Downdraft Intake direciona o ar de forma descendente ao motor, em conjunto com a injeção eletrônica e ECU digital de 16 Bit, trabalhando em perfeita sincronia para uma rápida e eficiente queima de combustível, proporcionando performance excepcional de baixas a médias rotações, e notável aceleração em altas rotações, resultando em uma pilotagem divertida e com uma excelente combinação entre desempenho e consumo de combustível. O chassi é do tipo diamante, fabricado com tubos de aço de alta qualidade, proporciona resistência e simetria; é leve, slim, compacto e sustenta o melhor equilíbrio entre força e rigidez, garantindo uma pilotagem esportiva, ágil e com muita estabilidade.

Disponível nas versões standard e ABS, a R3 possui freios a disco nas duas rodas, sendo o dianteiro flutuante de 298mm, e o traseiro com 220mm de diâmetro, os quais propiciam um alto poder de frenagem.

A suspensão dianteira possui 130mm de curso e tubos internos de 41mm de diâmetro, proporcionando mais conforto, robustez, estabilidade e controle durante a pilotagem. Já o garfo traseiro, com formato moderno e assimétrico, possui 573mm de comprimento. Com um curso de roda de 125mm, a suspensão traseira é do tipo Monocross e forma um conjunto leve e compacto que contribui para melhor centralização de massa, transmitindo ao piloto uma sensação agradável durante a aceleração e desaceleração, um dos pontos fortes na condução da R3. Além disso, o amortecedor traseiro ainda possui ajuste de pré-carga em sete posições para adequar-se ao tipo de pilotagem, terreno e carga.

RACING BLUE: Novos grafismos STD E ABS

DNA R-Series
O design da R3 origina-se do DNA Yamaha R-series. Integrando os faróis duplos arrojados e uma luz de posição exclusiva, o design agressivo da carenagem dianteira foi desenvolvido em camadas que percorrem às laterais, direcionando o fluxo de ar com o mínimo de resistência enquanto também arrefece o motor; transmite uma forte imagem de aderência e baixo centro de gravidade na parte frontal, expressando também toda a sua agilidade, performance e esportividade. As linhas aerodinâmicas permeiam por toda a máquina até a traseira, que exibe um recorte elevado, remetendo leveza e modernidade ao revelar sua lanterna em LED, e ainda reforça a sua esportividade com o formato característico do assento bipartido.

O assento é slim e fica a apenas 780mm do solo, facilitando manobras mais curtas e alcance ao solo com a moto parada. No banco superior, há alça para o garupa e duas travas-capacete que concedem mais comodidade e segurança aos passageiros. O design da R3 também colabora para uma posição de pilotagem esportiva, porém mais ereta e confortável, mesmo dentro do trânsito intenso das cidades. Completando sua esportividade, as rodas de 10 pontas e 17 polegadas são fabricadas em alumínio fundido, com pneus tubeless, que garantem menor peso e estabilidade para todo o conjunto.

Painel Multi-funcional
Iluminado por LED, o painel da R3 é completo, possui Shift Light e pode ser ajustado de acordo com a preferência do piloto, que pode optar pelo tipo de acendimento (luz fixa, piscante e strobe), há 3 níveis de luminosidade, com acionamento a partir do RPM desejável (a partir de 7.000rpm), entre outras opções. Com conta-giros analógico à esquerda e display LCD à direita, o painel conta com indicador de marcha, nível de combustível, temperatura da água, relógio, hodômetro total e dois parciais, indicador de troca de óleo, consumo médio e instantâneo de combustível e muito mais.

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